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空氣彈簧的結構原理與結構分析與改進

來源:上海松夏減震器有限公司????發布時間:2021-07-05 14:09

空氣彈簧 具有理想的非線性彈性特性。安裝高度調節裝置后,車身高度不隨載荷的增減而變化。彈簧剛度值可以設計得低,乘坐舒適性好。但是空氣彈簧懸架結構復雜,制造成本高??諝鈴椈稍砉ぷ髟硎菍⒍栊詺怏w或油氣混合物充入密閉的壓力缸中,使腔內壓力比大氣壓低幾倍或幾十倍,而活塞桿的截面積大于活塞截面積所形成的壓差,用來實現活塞桿的運動。由于原理上的根本區別,氣彈簧與普通彈簧相比具有明顯的優勢:速度相對平穩,動態力變化?。ㄍǔT?:2以內),易于控制;缺點是相對體積不如螺旋彈簧小,成本高,使用壽命也比較短。 1.2空氣彈簧類空氣彈簧 根據氣幕的結構,可分為膠囊式、膜式和復合式三種。氣囊空氣彈簧 由帶有繩索和壓縮空氣的橡膠氣簾組成。氣囊外層為氣密性橡膠,內層為耐油性橡膠。安全氣囊通常做成如圖1所示的兩節,但也有單節或三、四節。節數越多,彈性越好,但緊密度較差。

節間有鋼制腰環,防止中間部分徑向膨脹,避免兩節間摩擦。氣囊的上下蓋密封氣簾。膠囊型空氣彈簧的氣密氣幕隔膜型空氣彈簧由橡膠隔膜和金屬壓制件組成。與氣囊式相比,它的彈性曲線更理想,因為它的撓度比氣囊式小,機體的固有振動頻率更低;并且體積更小圓彈簧和橡膠彈簧的結構原理與結構分析與改進,便于裝在車上,所以多用在卡車上。

空氣彈簧從結構上看,復合空氣彈簧是一種介于膠囊和膜之間的類型。它綜合了以上兩種空氣彈簧的優點,彈簧撓度較低,但制造工藝復雜。 空氣彈簧的質量比任何彈簧都要小,壽命更長,但高度規格更大,適合小型車的布局,所以近年來在小型卡車上得到了應用,特別是高-端豪華巴士。已被廣泛使用。 空氣彈簧 撓度小,等效靜載荷大。 空氣彈簧可以大大降低等效靜載荷,使彈簧懸架設計過厚,可以增加汽車的固有頻率。它具有非線性特性。 空氣彈簧具有非線性特性,可根據車輛振動性能的需要設計具有理想的彈性特性。當平衡位置的振動幅度較小時即正常運行時的振動,剛度較低;如果位移過大,剛度顯著降低,會限制車體的振動幅度。剛度隨載荷變化。 空氣彈簧的撓度隨載荷的變化而變化,使得車輛在空載和重載時,車身的固有頻率幾乎相等,從而使空載和重載車輛的行駛平穩性幾乎相同。高度可以調節。當空氣彈簧與高度調節閥一起使用時空氣彈簧內部構造,在不同的靜載荷下,車體可以保持地板面距軌道面的高度基本不變??沙浞掷煤涂v向靈活性。同一個空氣彈簧可以同時承受三維載荷。利用空氣彈簧的縱向彈性特性,可以替代傳統的轉向架搖臺裝置,從而簡化關節,減輕重量。

空氣彈簧的結構原理與結構分析與改進

空氣彈簧在的應用空氣彈簧廣泛應用于商用車、客車、軌道車、機械設備、建筑物的自調節空氣懸架。氣彈簧又稱支撐桿、角度調節器、空氣桿、阻尼器等。 膜式空氣彈簧中采用自由膜式空氣彈簧。膜式空氣彈簧又可分為約束膜式空氣彈簧 和自由膜類型空氣彈簧。

受限膜型空氣彈簧:內外筒將膠袋約束在里面。 

約束膜型空氣彈簧特點:低剛度和低振動頻率,彈性特性可以通過調節輕松控制約束褲的形狀內外筒。但橡膠氣囊的工作條件復雜,耐久性差。自由膜空氣彈簧:無內外約束筒。

自由膜空氣彈簧特點:無約束膜膠膏的內外筒可以減少膠袋的磨損和增加使用壽命;安裝高度低,可顯著降低轎廂地板離軌面高度;具有良好的負載特性,可通過改變上蓋邊緣的包角來調整其彈簧特性;重量輕。

根據上面的各種空氣彈簧條,自由膜空氣彈簧在現代機車和汽車中應用最廣泛??諝鈴椈呻m然結構規格不同,但都是自由膜空氣彈簧。此外,空氣彈簧的橡膠氣囊由內外橡膠層、簾線層和成型鋼絲圈組成。其中:空氣彈簧的載荷主要由線材承擔,線材的材質對空氣彈簧的耐壓性和耐用性起著決定性的作用,所以選用高強度人造絲、乙烯基或卡普綸窗簾線??諝鈴椈上到y的結構原理及結構分析工作原理空氣彈簧系統通常由列車主風管、T形支管、截流塞、濾塵球閥、空氣彈簧組成儲氣筒、連接軟管、高度控制閥、空氣彈簧本體、差壓閥和附加氣室等。

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